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丰田才是新能源大牛,氢燃料后驱轿跑车亮相,续航或达650公里

2019-11-07 08:31:06

未来的汽车是纯电动的还是氢燃料的?每个汽车公司的答案可能都不同。在国内市场,更多的汽车公司更喜欢纯电动新能源,但本田和丰田等日本汽车公司更喜欢氢能。从环境保护以及快速能量补充和耐久性的角度来看,氢动力汽车确实比纯电动汽车有优势。

丰田专注于氢能研发已有27年,独立开发了5000多项专利技术。它的第一款氢能车型丰田米拉已经上市五年了,累计销量超过10,000辆。听起来这个份额不大,但是在基础设施和生产能力不完善的情况下能够做到这一点是非常好的。

近年来,丰田一直在积极升级其车型。它的产品都从温和运动转变为年轻运动。这辆丰田米拉也没有被遗忘。最近,丰田推出了新一代米拉伊车型。与原始模型相比,新模型似乎经历了彻底的重新设计。

第一眼看到新一代mirai,就不可能把它和上一代模型联系起来。前格栅的尺寸变大了。倒置的梯子设计有点像亚洲龙,在大气中非常夸张。大灯组也更长、更科学、更锐利,其整体动力甚至不逊于雷克萨斯es。

这一代mirai从前平台转变为后驱动平台,车身尺寸进一步优化,长、宽、高达到4973/1884/1468毫米,轴距达到2918毫米,这不仅使其看起来更大气,而且使车辆内部空间表现更好。同时,下半身和后滑靠背的设计也使车辆更像轿车。

至于汽车后部的设计,也更符合消费者的审美。直通尾灯将扩大汽车后部的视觉感知,内部细长的光带非常立体。顶部突出的尾翼、黑色的下围和双面双排气口都进一步增强了它的运动气质。

至于室内设计,同样的变化也很大。中控台作为一个整体看起来相对简单但精致。取消了前代车辆中央仪表的设计,直立式中央控制屏与仪表区相连,整体效果更加科学,更加符合消费者的审美情趣。

虽然丰田这次没有披露新一代汽车动力系统的具体参数,但参照上一代汽车,其最大功率已经达到153马力,峰值扭矩为355 nm,达到临界续航能力以上500公里,即使在零下30度的环境下也可以正常使用。这足够日常使用了。

不过,丰田表示,在优化燃料电池系统性能和储氢容量的条件下,新一代米拉伊的续航里程预计将增加30%,达到约650公里。与纯电动汽车相比,这种耐力水平无疑更有优势,并大大减少里程焦虑。

新一代米拉伊的设计不再那么个性化,而是更符合大多数人的审美。更好的颜色、更简单的工艺和内部装饰,以及更好的耐久性将使其更具吸引力。此外,基于后驱动平台,它无疑将进一步改善其控制。只是不知道,这一代米拉伊有望被引入中国吗?

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